• 海上系统1区和2区

1区和2区海上系统

Pharos Marine Automatic Power提供符合1区和2区要求的全套系统,包括15NM主灯和10NM备用双工灯系统(可选)、10NM白色主灯、直升机甲板状态(波浪关闭)灯、周界灯和泛光灯、3NM红色辅助灯、2NM主/辅雾信号、雾探测器、,电池组和监控/报警面板。所有系统组件均经IECEx 1区和2区ATEX 2类和3类标准认证。

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      适用于:固定式海洋结构物、浮标、码头灯;可作为3NM红色辅助灯或10NM白色主灯使用

      1区额定LED船用灯,由于完整的316不锈钢阀体,适用于高腐蚀性环境;符合IALA和DECC的建议。IALA有白色,红色,绿色和琥珀色。

      观点:数据表

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      范围:0.74T时为3-15NM
      适用于:海上油气钻井和采油平台;码头、炼油厂。

      隔爆区1级额定长程LED船用灯,采用最新的LED技术;符合IALA和DECC的建议。有白色,红色,绿色和琥珀色。

      观点:数据表|证书


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      范围:10-15纳米
      适用于:海上油气钻井和采油平台;码头、炼油厂。

      区域1认证船舶灯,附加防火玻璃圆顶内部固定装置,以容纳灯,氙气闪光管,灯管,变压器或DC-DC转换器。有白色,红色,绿色和琥珀色。

      观点:数据表|证书


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      1区额定微处理器装置,设计用于当能见度降低到预先编程的水平以下时,自动检测并执行雾信号或其他装置的控制功能。

      观点:数据表|证书

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      能见度:第437章绿色
      理想用途:标记直升机甲板的周长

      FA-80EX是一种基于LED的低强度直升机甲板周界灯,设计用于极端环境,如海上石油和天然气生产设施、钻机、支援船和炼油厂遇到的高紫外线、腐蚀性气体和海洋条件。

      设计用于放置在偏远的位置,灯采用了非常长寿命的LED,以减少定期维护。FA‐80EX完全符合CAP437,并符合最新的法规要求

      观点:数据表

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      FA-165EX 1区直升机甲板状态灯

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      理想用途:如果安装条件对直升机或其乘员有潜在危险,则发出警告

      FA-165EX直升机甲板状态灯是一种1区额定红色闪烁全向灯,专为海上石油和天然气钻井和生产平台以及FPSO应用而设计。符合CAP 437,FA-165EX直升机甲板状态灯由一组高通量LED组成,安装在ATEX和IECEx认证的隔爆透明外壳内。。

      观点:数据表

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      FA-165EX 04直升机甲板状态灯转发器是一种额定为ZONE 1的红色闪烁全向灯,专为海上油气钻井和生产平台和FPSO应用而设计。FA-165EX直升机甲板状态灯符合CAP 437标准,由一系列高通量led组成,安装在ATEX和IECEx认证的隔爆透明外壳内。

      观点:数据表|证书

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      新技术固态雷达信标(RACON)。适用于:海上结构物、FPSO、CALM和SPM浮标

      1区不锈钢拉康为船舶提供雷达范围和方位信息,以确保安全高效的航行。

      新型固态Phalcon-NT RACON完全与传统的固态雷达解决方案(X和S波段)无缝配合,不需要固态雷达改变其传输模式。新的Phalcon-NT RACON“学习”它的环境,并相应地做出反应,节省能源。

      观点:数据表

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      区域1认证,bsh批准AIS AtoN Station符合IALA A-124和A-126, IEC 60945和IEC 62320-2,和ITU-R M.1371。

      观点:数据表

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